রাশিয়া থেকে প্রথম নির্ধারিত মালবাহী ট্রেন আপ্রিন ড্রাই পোর্ট-এ পৌঁছেছে | First Scheduled Russian Freight Train Arrives at Iran’s Aprin Dry Port

৮ নভেম্বর ২০২৫ তারিখে রাশিয়া থেকে নির্ধারিত প্রথম মালবাহী ট্রেনটি ইরানের আপ্রিন ড্রাই পোর্টে (Aprin Dry Port) পৌঁছেছে। এই ট্রেনে ছিল ৬২টি ৪০-ফুট কনটেইনার, যেগুলো মূলত পেপার, পাল্প ও সংশ্লিষ্ট পণ্য নিয়ে রাশিয়া থেকে রওনা হয়েছিল। রেলপথে মস্কো এলাকায় রওনা, এরপর কাজাখস্তান ও তুর্কমেনিস্তান হয়ে ইঞ্চুবোরণ সীমান্তসন্ধি দিয়ে ইরানে প্রবেশ করে ট্রেনটি ১২ দিনের যাত্রার পর পোর্টে আসে।

২. এই যাত্রার গুরুত্ব

ক) INSTC-র প্রসার

এই রেলগমন ইরানকে এমন এক আন্তর্জাতিক রেল-সড়ক-সমন্বিত নেটওয়ার্কে যুক্ত করেছে যা রাশিয়া, মধ্য এশিয়া ও মধ্য প্রাচ্যের মধ্যে বাণিজ্যিক সংযোগ বাড়ায়। INSTC প্রকল্প এই অংশে বড় ভূমিকা রাখছে।

খ) ইরানের ট্রানজিট হাব হিসেবে বাড়তি সুযোগ

ইরান এই ধরনের রুট সক্রিয় করলে আমদানী, রফতানি ও ট্রানজিট ব্যহতির সুযোগ অধিক পাবে — যার ফলে স্থানীয় লজিস্টিকস খাত, রেলওয়ে অবকাঠামো ও শুল্ক আয় বাড়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

গ) রাশিয়া ও CIS-এর সঙ্গে সহযোগিতা

রাশিয়া, কাজাখস্তান, তুর্কমেনিস্তানসহ সিআইএস (CIS) দেশগুলোর সঙ্গে রেল-লজিস্টিকস অংশীদারিত্ব আরও ক্ষ-এর দিকে যাচ্ছে। এই রুট অন্যান্য আদর্শ গুলোর তুলনায় সময় ও খরচ উভয় দিকেই লাভজনক হতে পারে।

৩. গতিপথ ও কার্যকারিতা

এই ট্রেনটি মস্কোর ৯০০ ক্যিলোমিটার شمال থেকে রওনা হয়। ট্রেন রাশিয়া → কাজাখস্তান → তুর্কমেনিস্তান → ইঞ্চুবোরণ সীমান্ত → ইরান এই রুট অতিক্রম করেছে। যাত্রা মোটামুটিভাবে ১২ দিন সময় নিয়েছে। চলমান রুটের জন্য রেলপ্রশাসন, সীমান্ত কাস্টমস, মালবাহী পরিবহন সংস্থা ও কার্গো মালিকদের মধ্যে সমন্বয় অত্যাবশ্যক ছিল।

৪. ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা ও সম্ভাবনা

• এই বাবদ ট্রেন পরিষেবা নিয়মিত চালু করার দিকে অগ্রসর হচ্ছে ইরান। রাশিয়া থেকে প্রতি ১০ দিন পরপর একটি ট্রেন আসার পরিকল্পনা রয়েছে।
• আপ্রিন ড্রাই পোর্ট ইতোমধ্যে শুরু হয়েছে: জুন থেকেই চীন থেকে প্রথম ট্রেন এসেছে, এবং এখনও পর্যন্ত ৩০টিরও বেশি ট্রেন পোর্টে পৌঁছেছে।
• ট্রানজিট হাব হিসেবে ইরানের অবস্থান আরও শক্ত করার লক্ষ্যে রেল-সড়ক নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ, সীমান্ত পারাপার ও শুল্ক প্রক্রিয়া আরও সহজ করার উদ্যোগ রয়েছে।
• পাশাপাশি, Rasht–Astara railway প্রকল্পের মতো রুটগুলোর নির্মাণ দ্রুত শেষ হলে এই রেলপথের কার্যকারিতা আরও বেড়ে যাবে। Al

৫. চ্যালেঞ্জ ও বিষয়গুলো

• বহুদেশীয় রেল-লজিস্টিকস রুটে সীমান্ত পারাপার, রেলগেজ-রূপান্তর, শুল্ক প্রক্রিয়া ও নিরাপত্তা বিষয়গুলো জটিল।
• রাশিয়া ও মধ্য এশিয়ার সঙ্গে সমন্বয় ও নিয়মিত পরিষেবা চালু করা সময়সাপেক্ষ।
• রুটটি কার্যকর হলে অবশ্যই রেকর্ড-ভিত্তিক তথ্য, খরচ ও সময়সাপেক্ষ বিশ্লেষণ প্রয়োজন হবে।

৬. উপসংহার

রাশিয়া থেকে আপ্রিন ড্রাই পোর্টে প্রথম নির্ধারিত ট্রেনের আগমন একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ, যা কেবলমাত্র এক রেলগমন নয়— এটি বৃহত্তর অর্থনৈতিক ও বাণিজ্যিক যুক্তির অংশ। এই রুটটি সফলভাবে চালু হলে ইরান তার ভূ-রাজনৈতিক ভুমিকা বেগবান করতে পারে, রাশিয়া ও মধ্য এশিয়ার সঙ্গে গঠনমূলকভাবে যুক্ত হতে পারে এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া থেকে উত্তর ইউরোপ পর্যন্ত ট্রানজিট চেইনে অংশগ্রহণের সুযোগ লাভ করতে পারে।